哈弗H9车主:性能确实强,但“槽点”也确实不少

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17: 07: 37大刘说汽车

对于那些血腥的人来说,H9的出色表现确实是一款性价比极高的车型,无装车身,以及三个前后差速锁,这使得那些预算不会太富有且富有的车友看到了越野的机会超过200,000美元的乐趣。

因此,H9确实具有明显的优势,但它也使它的小问题总是让很多人避免说话。今天,这位绅士说他在这段时间的感受,哈弗H9车主:表现真的很强,但“老虎机”确实相当多。1565168278682376142.jpg

事实上,看看H9的外观,它与同一家族的H6之间似乎没有明显的区别。但是,如果你看到真正的汽车,你仍然会觉得它有一个强壮的车身形状。 1米9的震撼效果可与同类产品相媲美。它已被视为“巨人”。它可以很容易地走在路上体验“一座小山”。一种感觉。1565168284936717379.jpg

装饰,无论前格栅还是灯组,都是大牌设计,如前面的设计看起来很沉重。侧面的整个车身更加方形,尾部有备用轮胎的车型。这确实可以为汽车带来非常坚硬的气氛,但有一些遗憾的是,这种形状没有突出的亮点。整体与H6之间的相似性仍然有些高,而且其特征还不够清晰。1565168293094393848.jpg

粗糙的外观对于这样的模型来说确实是一件好事,但在室内设计中加入“粗糙”这个词会让人觉得它们有点落后于市场的审美趋势。

H9的中央控制设计是如此粗暴的飓风,各种大型配件与木纹斑块的组合看起来很复古。幸运的是,在汽车上使用的材料比较扎实,即使新车刚刚到家,也不会让人觉得车内有异味,所有部门都配备了单色的氛围灯,驾驶着晚上很漂亮。1565168301037729478.jpg

此外,它仍然是台中的大型SUV。虽然中央控制的设计有些不尽如人意,但它确实有一个大尺寸的机身来保护它,并没有实际的担心。此外,H9有五到七种型号可供选择。宽敞舒适的环境适合前后乘客,或者后备箱非常实用。宽敞舒适的感觉即使你有一个假期,你想和你的朋友一起出去。这不是一个问题,但如果它是一个7座的型号,它实际上是一个小的第三排,只适合女孩或孩子。1565168306838269800.jpg

不仅鸡肋的后排经常被其他人“吐”,但事实上,H9还有许多其他的小问题。首先,方向盘感觉太重了。即使男人长途跋涉,连男人都会感到一些非常费力的感觉;其次,每日加速时的响应不是很积极,虽然40英里后的速度响应非常敏感,但随着速度的增加轮胎噪音和风噪声让人感到非常难以忍受;最后一个被“吐”的是前半部分刹车的调整有些软,而刚开始的车手估计需要时间来适当磨削。

对于那些血腥的人来说,H9的出色表现确实是一款性价比极高的车型,无装车身,以及三个前后差速锁,这使得那些预算不会太富有且富有的车友看到了越野的机会超过200,000美元的乐趣。

因此,H9确实具有明显的优势,但它也使它的小问题总是让很多人避免说话。今天,这位绅士说他在这段时间的感受,哈弗H9车主:表现真的很强,但“老虎机”确实相当多。1565168278682376142.jpg

事实上,看看H9的外观,它与同一家族的H6之间似乎没有明显的区别。但是,如果你看到真正的汽车,你仍然会觉得它有一个强壮的车身形状。 1米9的震撼效果可与同类产品相媲美。它已被视为“巨人”。它可以很容易地走在路上体验“一座小山”。一种感觉。1565168284936717379.jpg

装饰,无论前格栅还是灯组,都是大牌设计,如前面的设计看起来很沉重。侧面的整个车身更加方形,尾部有备用轮胎的车型。这确实可以为汽车带来非常坚硬的气氛,但有一些遗憾的是,这种形状没有突出的亮点。整体与H6之间的相似性仍然有些高,而且其特征还不够清晰。1565168293094393848.jpg

粗糙的外观对于这样的模型来说确实是一件好事,但在室内设计中加入“粗糙”这个词会让人觉得它们有点落后于市场的审美趋势。

H9的中央控制设计是如此粗暴的飓风,各种大型配件与木纹斑块的组合看起来很复古。幸运的是,在汽车上使用的材料比较扎实,即使新车刚刚到家,也不会让人觉得车内有异味,所有部门都配备了单色的氛围灯,驾驶着晚上很漂亮。1565168301037729478.jpg

此外,它仍然是台中的大型SUV。虽然中央控制的设计有些不尽如人意,但它确实有一个大尺寸的机身来保护它,并没有实际的担心。此外,H9有五到七种型号可供选择。宽敞舒适的环境适合前后乘客,或者后备箱非常实用。宽敞舒适的感觉即使你有一个假期,你想和你的朋友一起出去。这不是一个问题,但如果它是一个7座的型号,它实际上是一个小的第三排,只适合女孩或孩子。1565168306838269800.jpg

不仅鸡肋的后排经常被其他人“吐”,但事实上,H9还有许多其他的小问题。首先,方向盘感觉太重了。即使男人长途跋涉,连男人都会感到一些非常费力的感觉;其次,每日加速时的响应不是很积极,虽然40英里后的速度响应非常敏感,但随着速度的增加轮胎噪音和风噪声让人感到非常难以忍受;最后一个被“吐”的是前半部分刹车的调整有些软,而刚开始的车手估计需要时间来适当磨削。